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獨家評論 | 設施共享讓海南綠色新能源島未來更可期

  4月16日,海口公交集團將146座充電樁、336把充電槍正式面向社會開放使用,用戶只需下載微信小程序進行操作,就可以為自己的愛車充電。(據4月16日南海網報道)

  這從一定程度上緩解了新能源汽車充電樁難覓處境,給了新能源汽車車主更多選擇,充電方便了,亦有助于新能源車的進一步推廣。

  海南是全國首個提出2030年“禁售燃油車”時間表的省份,所有細分領域車輛清潔能源化目標和路線圖都已明確。單就海口來說,2019年將計劃新建2800個充電樁,為新能汽車的推廣做好配套設施建設。

  配套設施不但要建起來,數量跟上來,也要講究布局科學合理,以便能夠充分利用好,力求避免一頭閑置浪費一頭短缺喊渴的尷尬局面,為新能源車推廣鋪好路。

  公交集團開放共享充電樁,使得充電樁能夠在不同用戶之間流轉使用,如果將其納入海口充電樁建設計劃進行統籌考慮,能在一定程度上避免重復建設,實現資源最大化利用,體現“創新、協調、綠色、開放、共享”的新發展理念。當然,要想把公交集團開放充電樁的社會效益真正發揮出來,管理手段也要及時完善。

  公共設施共享不是新鮮事物,如事業單位、賓館酒店廁所面向社會開放等,給市民和游客帶來了實實在在的便利。公共設施共享值得推廣到更多領域,如針對現在城市中的停車難等“城市病”,如果能夠進行合理規劃,白天把小區閑置停車位開放出來方便上班的車主,晚上把寫字樓等地方的停車位開放出來方便回家的車主,“車停難”有望得到大力緩解。

  讓資源重復利用起來,讓車主走到哪都能充上電,到哪都能停得了車,推而廣之,社會中的每個人都能得到方便,何樂而不為呢?(韓慧)

責任編輯:吉訓偵

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